EVF 系列
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源
| 型号 | 额定电压 (V) | 额定容量 C3/Ah | 尺寸(mm) | 重量（kg） | 端子 | |||
| 长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||
| 6-EVF-32 | 12 | 32 | 267.5 | 77.5 | 170 | 170 | 9.45 | T15（M5） |
| 6-EVF-45 | 12 | 45 | 223 | 120 | 175 | 175 | 12.4 | T12-A（M6） |
| 6-EVF-50 | 12 | 50 | 224 | 134.5 | 175 | 175 | 13.8 | T12-A（M6） |
| 6-EVF-56 | 12 | 56 | 224 | 148.5 | 175 | 175 | 16.6 | T12-A（M6） |
| 6-EVF-60 | 12 | 60 | 260 | 168 | 173 | 176 | 20.0 | T6（M6） |
| 6-EVF-65 | 12 | 65 | 260 | 168 | 208 | 214 | 23.3 | T6（M6） |
电池内部为穿壁焊连接，大电流放电性能好
电池壳盖采用PP材料，壳盖热封结合，避免蓄电池使用时漏液
板栅合金采用多元耐腐蚀合金，正板栅采用压力铸造，解决板栅腐蚀短路
采用先进的极板固化、化成工艺，提高活性物质与板栅的结合力，延长电池的使用寿命
电池的正极板为管式，负极板为涂膏式，具有使用寿命长，深充放电性能好等显著优点
采用聚酯纤维排管和PVC隔板可以有效解决使用过程中排管破裂和铅枝晶造成的短路问题，延长电池的使用寿命
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源
